Détroit d'Ormuz - du tanker attaqué à la pompe

Ces dernières semaines, un nombre record de pétroliers ont été attaqués dans le détroit d’Ormuz. Ce passage assure environ un cinquième de l’approvisionnement mondial en pétrole, mais le transit est retombé à environ deux tiers de son niveau normal. Le brut Brent a grimpé samedi à un peu moins de 110 dollars le baril. À la pompe belge, on ne le ressent guère aujourd’hui. Voici comment fonctionne la chaîne.

Ce qui se passe

Entre le 28 septembre et le 4 octobre, au moins dix pétroliers ont été touchés dans le détroit d’Ormuz, et la semaine suivante le nombre d’attaques est resté élevé. La guerre entre l’Iran et les États-Unis et Israël, qui dure depuis février, paralyse les exportations iraniennes et rend le passage risqué. Certains jours, seule une poignée de pétroliers transitent, au plus bas depuis des mois. Le marché réagit: le Brent a grimpé la semaine dernière à près de 110 dollars le baril.

Comment le prix voyage jusqu’en Belgique

Le prix maximum belge est calculé chaque jour ouvrable par le SPF Économie. La base est la cotation internationale des produits finis sur le marché de Rotterdam, convertie en euros au cours de la Banque centrale européenne. S’y ajoutent les accises, la marge de distribution et la TVA. Cette cotation internationale bouge chaque jour. Le prix maximum belge, lui, non.

Pourquoi la pompe réagit lentement

Trois raisons à cela. D’abord, le prix ne change que lorsque le mouvement de la cotation est assez grand pour franchir un seuil. Ensuite, le SPF amortit les pics avec une moyenne mobile sur vingt jours. Enfin, le calcul n’a lieu que les jours ouvrables: le dimanche et le lundi reprennent simplement le prix du samedi. Un pic pétrolier se traduit donc par paliers, pas d’un coup.

Où en est la Belgique

Le diesel B7 coûte au maximum 2,4440 euro le litre depuis le 17 octobre, après une hausse de dix cents le 10 octobre (à 2,492 euro). L’essence 95 E10 est à 2,0640 euro depuis le 15 octobre et l’E5 à 2,1210 euro, quasi stables. La pression à la hausse du pétrole est là, mais après la hausse du diesel du 17 octobre le seuil est haut. Une nouvelle hausse suivra seulement si les cotations restent assez longtemps plus élevées.

Conclusion

Le marché mondial dit “à la hausse”, mais le prix maximum belge suit par paliers et avec retard. Nous suivons la liste officielle et annonçons chaque changement dès que le SPF Économie l’applique.

Source: SPF Économie - Prix maximums, NRC - Attaques de pétroliers dans le Golfe, CNN - Oil prices jump amid record tanker attacks in Hormuz.